Техника и транспорт
Военно-исторический клуб «Редут»может предложить Вам уникальный выбор различной действующей, как гражданской, так и военной техники середины прошлого века. Подробнее об аренде
Цена аренды за день: 300 Euro
-
Разработаный фирмой Scania-Vabis, бронетранспортёр активно использовался шведской армией как минимум до 1990-х годов, также некоторое количество БТР этого типа с середины 1990-х годов состоит на вооружении Латвии и Литвы.
Цена аренды за день: 600 Euro
-
SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны. Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным бронетранспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства машин различного назначения.По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе SdKfz 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения. Машина нашла широкое применение в самых разных частях вермахта. Её значимость в ходе Второй мировой войны трудно переоценить. Прежде всего она использовалась как бронетранспортёр для быстрого перемещения пехоты и в этом качестве особенно хорошо себя показала на пересечённой местности Северной Африки и Восточного фронта благодаря высокой проходимости полугусеничного движителя. Также Sd Kfz 251 активно использовался для буксировки орудий (в том числе и тяжёлых), для подвоза боеприпасов. На большинство машин устанавливались пулемёты MG34 или MG42, что позволяло эффективно использовать их в качестве подвижных огневых точек против живой силы противника и небронированных целей, а модификации с зенитными и полевыми орудиями использовались для уничтожения низколетящих самолётов и танков противника.
Цена аренды за день: 1500 Euro
-
Ожидается в ближайшее время. Германский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Разработан фирмой Eisenwerken Weserhütte в середине 1930-х годов, как разведывательная или штабная машина. Серийное производство началось в 1937 году и продолжалось до февраля 1944 года, всего было выпущено 990 бронеавтомобилей этого типа. Sd.Kfz.222 использовались германскими войсками на всём протяжении Второй мировой войны, небольшое их количество было также продано другим странам.
Цена аренды за день: Euro
-
-
76-мм дивизионная пушка образца 1942 года (ЗИС-3, Индекс ГАУ — 52-П-354У) — 76,2-мм советская дивизионная и противотанковая пушка. Главный конструктор — В. Г. Грабин, головное предприятие по производству — артиллерийский завод № 92 в городе Горьком. ЗИС-3 стала самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны. Благодаря своим выдающимся боевым, эксплуатационным и технологическим качествам это орудие признается специалистами как одно из лучших орудий Второй мировой войны. В послевоенное время ЗИС-3 долго состояла на вооружении Советской Армии, а также активно экспортировалась в ряд стран, в некоторых из которых она находится на вооружении и в настоящее время.
Подробнее на Wikipedia
-
Цена аренды за день: 400 Euro
-
Немецкое зенитное орудие, использовавшееся вермахтом и люфтваффе в ходе Второй мировой войны. Было разработано немецкой фирмой «Рейнметалл» и начало поступать на вооружение германских военно-воздушных сил в 1934 году. Зенитная установка оснащалась механическим вычислительным прицелом.
После того, как к ней был создан колёсный лафет, пушка стала применяться и в сухопутных войсках. Установка была снабжена противооткатным устройством и магазинной подачей боеприпасов. При перевозке орудие помещалось на двухколесном прицепе и закреплялось двумя кронштейнами и соединительным штифтом. Требовалось всего несколько секунд на то, чтобы удалить штифт, после чего зажимы ослаблялись, и систему вместе с лафетом можно было опускать на землю.
Flak 30 эксплуатировалась до самого конца Второй мировой войны, хотя к тому времени появились уже более совершенные виды зенитного оружия.
Цена аренды за день: 500 Euro
- $
Pak 40
-
-
Cоветский лёгкий колёсно-гусеничный танк периода 1930—1940-х годов. Третий танк семейства советских лёгких танков БТ («Быстроходный Танк»). В отличие от своих предшественников БТ-2 и БТ-5, имел сварной корпус несколько изменённой формы и новый двигатель. Вооружение аналогично БТ-5. Выпускался, как и БТ-5, в варианте с радиостанцией и без радиостанции. Всего было произведено более 5328 машин.
Военно-исторический клуб «Редут»может предложить Вам уникальный выбор различной действующей, как гражданской, так и военной техники середины прошлого века. Подробнее об аренде
ГАЗ-АА— грузовой автомобиль, грузоподъёмностью 1,5 т, известный как полуторка. Изначально представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1929 года, но впоследствии неоднократно был модернизирован.
Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. Ещё в 1930-м по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей.
Цена аренды за день: 500 Euro
С 1936 г. началось производство нового поколения машин "Меркур" и "Бремен" грузоподъемностью 2,5-4,5 т с кабинами скругленных форм. Некоторые из них оснащали 6-цилиндровыми дизелями "Дойц" (Deutz) воздушного охлаждения (75-98 л.с.). Одновременно компания начала производство собственного 6-цилиндрового предкамерного дизеля. К 1938 г. в программе было 12 базовых моделей грузоподъемностью 1,5-5,0 т, в том числе с 6-цилиндровым дизелем МАИ (MAN) и полноприводные 3-тонные варианты 4x4 нового семейства "31В", а также армейский полугусеничный бронетранспортер "HLkl 5". В 1938 г. фирма "Ганза-Ллойд" была переименована в "Боргвард" и производство новых поколений автомобилей продолжалось под этим названием.
Цена аренды за день: 600 Euro
Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались вермахтом во Второй мировой войне.
Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.
Цена аренды за день: 400 Euro
Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались вермахтом во Второй мировой войне.
Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.
Цена аренды за день: 500 Euro
Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались вермахтом во Второй мировой войне.
Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.
Цена аренды за день: 500 Euro
Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались вермахтом во Второй мировой войне.
Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.
Цена аренды за день: 500 Euro
Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались вермахтом во Второй мировой войне.
Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.
Цена аренды за день: 500 Euro
Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались вермахтом во Второй мировой войне.
Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.
Цена аренды за день: 500 Euro
- Страна-производитель: Германия
- Начало производства: 1937 год
- Конец производства: 1944 год
- Всего произведено: 82356 единиц
- Масса: 5,8 т
- Грузоподъёмность: 3 т
- Экипаж: 1 человек
- Высота: 2,025 м
- Ширина: 2,265 м
- Длина: 6,105 м
- Двигатель: Opel
- Мощность: 75 л.с.
- Тип двигателя: Бензиновый,4х тактный,6 цилиндровый,V-образный
- Тип КПП : Механическая, 5 ступенчатая
- Скорость по шоссе: 90 км/ч
- Запас хода по шоссе: 320 км
- По бездорожью: 230 км
Серия сообщений "Авто-мото":
Часть 1 - Автомобиль от Роснано
Часть 2 - "ГАЗель" нового поколения, новая версия.
Часть 3 - Второй день радуюсь - сзади места просто куча, я езжу полулежа, очень удобно!
Часть 4 - Владельцев скутеров и мопедов обяжут получать права
Часть 5 - Самый маленький в мире караван, созданный для буксировки электроскутером
Часть 6 - Китайское ноу-хау - дождевик для скутера
Часть 7 - Рижский автомобильный музей
Часть 8 - ШИКАРНЫЙ АВТО - РЕТРО - АРТ (ХОРОШЕЕ РАССШИРЕНИЕ КАРТИНОК). 76 ШТ.
Часть 9 - Советская БМВ!
Часть 10 - BMW Isetta 300 уйдет с молотка
Часть 11 - Как можно вывести из строя автомобильный генератор
Часть 12 - Как сделать видеорегистратор из смартфона
Часть 13 - Пробка на дороге – ноутбук в работе!
Часть 14 - Грузовой электромобиль Renault Twizy Cargo.
Часть 15 - Тренировочный онлайн экзамен по ПДД.
Часть 16 - Жара: как спастись самому и сберечь машину.
Часть 17 - Зеркало заднего вида: совет начинающему автомобилисту.
Часть 18 - В какой стороне отверстие заправочного бака?
Часть 19 - Automatic — автопилот для водителя.
Часть 20 - Как сократить расходы на содержание автомобиля.
Часть 21 - Как завести машину в мороз.
Часть 22 - Как управлять машиной в снегопад.
Часть 23 - Как облегчить запуск двигателя в морозы.
Часть 24 - Как не обжечься при смене масла в картере автомобиля.
Часть 25 - Что можно пить за рулем?
Часть 26 - Покупать новое авто или ремонтировать старое — вот в чем вопрос.
Часть 27 - Как взять автомобиль в аренду за границей.
Часть 28 - Voyager — смартфон для автолюбителей.
Часть 29 - Как предотвратить угон или ограбление вашего автомобиля.
Часть 30 - Автолюбителю. Десять основных причин поломок.
Выбрана рубрика Авто-мото.
Вложенные рубрики: Мото(0), Авто(38)
Другие рубрики в этом дневнике: Это интересно(30), Фотоальбомы(83), Новости Новой волны(87), Недвижимость в Латвии(5), Кошмары нашего городка(17), Из истории(29), Дневник(2), Видео(28), Безопасность, военное дело(108)
|
